Музей ретроавтомобілів у Межигір’ї

Музей ретро автомобілів у Межигір’ї — це не просто експозиція колекційних машин, а символ трансформації однієї з найвідоміших приватних резиденцій України на простір публічної пам’яті. Після Революції Гідності 2014 року резиденцію колишнього президента Віктора Януковича було відкрито для громадськості, а серед численних артефактів розкішного життя опального політика — автомобілі, які стали основою одного з найцікавіших автомузеїв столичного регіону.

Колекція, що стала серцевиною музею, формувалась роками й охоплювала як раритетні радянські лімузини — ЗІЛи, ГАЗ-14 «Чайка», так і унікальні зразки світового автопрому: Bentley S1, Chevrolet Impala SS, Ford V8 1930-х років, а також сучасні Mercedes-Benz в ексклюзивному виконанні. Серед експонатів були як машини, що перебували на балансі органів влади, так і екземпляри, що належали родині Януковича. Особливої уваги заслуговували унікальні моделі, зокрема парадний ЗІЛ-410441, створений у 2010 році в єдиному екземплярі для офіційних церемоній, та експортний «Запорожець Ялта». Музей також зібрав вражаючу кількість військової техніки, включно з автівками періоду Другої світової війни, отриманими за програмою ленд-лізу.

Трагічний удар дронів у січні 2024 року став справжньою катастрофою для музейної спадщини. Уламки збитого безпілотника влучили в ангар, де зберігалася колекція, спричинивши масштабну пожежу. Внаслідок атаки дев’ять автомобілів було повністю знищено, ще двадцять сім — серйозно пошкоджено. Згоріли безцінні раритети, включно з єдиним у країні парадним кабріолетом ЗІЛ-410441, лімузинами ГАЗ і ЗІЛ, старовинними мотоциклами та американськими ретро-автівками. Втрата національного масштабу — не лише через матеріальну цінність, а й культурну та символічну. Цей музей був нагадуванням про одну з найсуперечливіших епох сучасної історії України — період всевладдя й розкоші, що завершився народним повстанням.

Унікальність музею ретро автомобілів у Межигір’ї полягала не лише в зібраних екземплярах, а й у своєрідній формі народного реваншу — трансформації закритої, приватної колекції в частину відкритої історичної оповіді. Кожен автомобіль був не просто технічною рідкістю, а свідком конкретного історичного моменту, частиною державної, а згодом і приватної розкоші. У тому числі — автомобілі, що належали Володимиру Щербицькому чи Миколі Черненку, або рідкісні байки, як Boss Hoss з мотором від Chevrolet Corvette.

Попри знищення частини експозиції, музей у Межигір’ї залишається важливою сторінкою у музеєфікації новітньої історії України. Це місце, де за вітринами зі скла та під шаром пилу стояли не лише машини, а й привиди влади, грошей та відповідальності. І сьогодні, навіть після пожежі, ця експозиція є нагадуванням про крихкість культурної пам’яті — і необхідність її збереження.